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豪龙娱乐场乐官方网_丰田又在“作死”,皇冠退出中国,亚洲龙替代,凯美瑞将取消2.0L
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点击数:2957     更新时间:2020-01-09 18:19:32

豪龙娱乐场乐官方网_丰田又在“作死”,皇冠退出中国,亚洲龙替代,凯美瑞将取消2.0L

豪龙娱乐场乐官方网,中国的大众,世界的丰田。这句话说的一点都没错,中国市场为大众贡献了三四成的份额,离开中国市场大众根本没有实力和丰田相提并论。或许因为丰田更看重全局,并没有十分研究中国市场,更不会像大众那样“讨好”中国市场。所以近几年丰田的一些行为动作让很多人看不懂,七代凯美瑞“不着调”的设计,普拉多取消2.7l、取消全时四驱,以及这几年在设计上的“跑偏”,其实我们都看不太懂。都在思考,作为一个强大的国际品牌,不应该犯这么低级的错误,但事实上在全球销量上丰田并没有退步,只能说不太符合中国市场,或者说并没有全心全意的重视中国市场。

如果以丰田的钻研劲,要是专门研究中国市场,大众都不一定是对手。这边还没看懂呢,丰田又要搞大动作了,难怪网友们说丰田不“作死”不行。日前,某知名车评人透漏,皇冠将于明年2月彻底退出中国市场,同时引进亚洲龙,售价区间为20-27万元。前期亚洲龙只推出2.5l、2.5l混动动力版本,与凯美瑞的两套动力一样。后期将会推出2.0l动力版本,这些或许还能勉强理解,但亚洲龙推出2.0l版本的时候,凯美瑞就取消2.0l动力版本。这点确实谁也看不懂了,如果只是单纯的取消,那凯美瑞还有活路吗?2.0l低价位版本才是凯美瑞主销车型,所以有人猜测凯美瑞很有可能用小排量涡轮增压取代2.0l,目的是为了错开与亚洲龙的直面竞争,同时还能做到降低成本,除此之外,没有更好的解释了。

先说说皇冠退出中国市场的事情,皇冠的销量虽然不咋地,但也远没有到了要停产的地步,月销3000多辆的成绩对于c级车来说,马马虎虎,没有想象的那么差。6月26日第十五代皇冠在日本率先上市,基于tnga构架打造,整体品质有了大幅度的提升,外观虽然也有一些不好的说法,但整体还是比较符合人们审美的。本来人们满心欢喜的等待十五代皇冠的出现,结果就给了当头一棒——彻底退出中国市场。如果不深挖,确实会很不理解皇冠的彻底退出。但这样做,一汽丰田其实是有原因的。很多人只知道丰田搞出了tnga构架,但却忽略了tnga构架下还会细分具体平台。

皇冠与凯美瑞采用的平台不一样,皇冠采用的是ga-n,是一个专造高级后驱车的平台。为了一款销量不怎么样的车型,重金建设一条后驱生产线,站在回报率、投资风险的角度上看,确实没有太大的实际意义。基于次点,才考虑取消皇冠。但单纯的取消皇冠,又过于突兀,既没有c级车,又没有b级车,确实也不太利于一汽丰田的品牌建设。在这种情况下,才将亚洲龙引进中国市场。为啥引进中国市场,原因很简单,因为亚洲龙与凯美瑞一样,都是基础ga-k前驱平台打造,新一代rav4也将基于此平台打造。所以引进亚洲龙并不费多大劲。

现款皇冠的起步价为26.48万,虽然比奥迪a6l便宜了一大截,但销量依然不入主流。亚洲龙虽然档次低于皇冠,但20万的起步价更容易被市场接受。再结合上投入生产线的情况,引进亚洲龙,取消皇冠,或许真是最明智的选择。亚洲龙虽然出生在日本,但却在北美市场发光发热,宽体的车身尺寸比皇冠更适合中国市场,再也不用被喷1米8的车宽了。亚洲龙长宽高分别为4885*1840*1455mm,轴距为2825mm。比凯美瑞大了一些,虽然不及皇冠的长度,但实际空间表现并不在皇冠之下,在横向空间方面还优于皇冠。

至于凯美瑞取消2.0l的问题,虽然有猜测也有解释,但还是认为这是一部险棋。亚洲龙比凯美瑞再好,对于中国消费者来说,毕竟也是一个全新的车型,是否能被接受还是个未知数。但冒然的取消凯美瑞的主力车型,换装比2.0l低级的小排量涡轮增压(猜测),很有可能赔了夫人又折兵。亚洲龙没有搞起来,再把凯美瑞主力车型搭进去就得不偿失了。丰田在造车上确实非常谨慎,但在战略上绝对够大胆。丰田的目的不仅仅是造好一款车,这不是它的信仰,全局观才是丰田的根本,否则也不可能成为世界上品牌价值最高的汽车品牌,也不可能成为利润最高的车企。

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